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武汉车市“冷”对新消费税
日期：2008-09-02
昨日是新汽车消费税上调首天，记者走访了江城几大车市发现，对于新消费税，无论是车商还是消费者，都表现得比较冷淡。
豪车价涨人气跌
昨日记者走访了几大豪车品牌的4S店，汉阳某进口豪车品牌4S店销售人员说：“前些天看车买车的人都很多，今天按照厂家的要求热销车型价格都有所提升，但到店看车的人明显有所减少，冷清了许多。”
业内人士分析，由于消费税将上调的消息提前传出，造成很多意向客户提前订车，最终形成了七八月份进口高档车的持续热销。因此，当新税正式实施的时候，冷清局面在所难免。这也一定程度上反映了新汽车消费税“抑大”的作用开始显现。
该人士认为买得起豪车的人有两类人群，一种是“实力型”，他们在乎的是感觉，并不在乎价格，另一部分是“吃力型”，这类人群资金并不雄厚，但又想买“豪车”。从长远来看，新汽车消费税有可能“迫使”后一类消费人群“移情别恋”。
小排量车商按兵不动
新汽车消费税规定，从9月1日起，排量1.0以下的微车消费税从3%下调至1%，但与热销进口豪车价格应声上涨相比，小排量车价格并未应声下跌。
昨日，记者分别走访了QQ、吉利等微车的经销商。销售人员告诉记者他们没有收到厂家降价的通知，因此排量1.0以下的车型价格没有任何变化，也没有针对“新税”推出任何优惠促销活动。
消费税是我国1994年税制改革时设置的税种，是对货物征收增值税以后再根据特定的财政或调节目的选择部分产品进行征收。具体到汽车消费税，它是针对汽车生产厂家征收的。因此，汽车消费税与汽车购置税不同，它对消费者并不直接产生影响。消费税是汽车生产成本的一部分，所以调整税率后，部分生产企业可能对汽车的售价作出相应的调整。
一位微车经销商告诉记者：“国家少征收了厂家的税，厂家在价格上也应该有所下调。1.0以下的车型本来就卖得不好，厂家完全可以借这个机会来大作促销文章，以求薄利多销，但直到现在厂家仍然没有一点动静。没有厂家的支持，我们经销商是不会自己出钱做促销的。” |
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