财政部、国家税务总局上周发出通知，决定从9月1日起调整汽车消费税政策。其中，排气量在3.0升以上至4.0升(含4.0升)的乘用车，税率由15%上调至25%；排气量在4.0升以上的乘用车，税率由20%上调至40%；排气量在1.0升(含1.0升)以下的小排量乘用车税率由3%下调至1%。

　　这是我国自2006年4月以来的第二次汽车消费税税率调整，其目的是抑制大排量汽车生产消费，鼓励小排量汽车生产消费。此消息一出，各方反应迅速。厦门地区的大排量车遭遇哄抢，而小排量新车型争相宣布上市日期。但是业内人士认为，此次税率调整在一定程度上会起到“抑大”的作用，但要达到调整汽车消费结构及“扬小”的目的，仍需更多的相关政策支撑。

　　厂家

　　不会将税费压力全部转嫁

　　尽管汽车消费税的调整已成定局，但目前各大厂家还没有出台明确的相关政策。随着国内经济的快速发展，中国已经成为世界豪华车的重要市场，而大部分进口品牌车排量均在3.0以上。因此，此次大排量车消费税上调，将对奔驰、宝马等进口汽车的市场份额带来变化。

　　日前，记者走访了厦门多家销售大排量车的车行了解到，经销商普遍认为针对消费税调整而出台的相关政策，将等到9月1日后才可能公布，目前经销商都在等待厂家价格调整的指令。

　　但可以明确的是，厂家很难将上涨的消费税费全部转嫁给消费者，尤其针对3.0升左右的车型，厂家可能将采取内部消化的方式避免涨价。因为这一部分的消费者最不稳定，他们很可能因为价格攀升而重新考虑3.0以下排量的车。不过，对于涨幅较大的超大排量车，价格随之上涨几乎是唯一的结果。

　　经销商

　　收回优惠 加价卖车

　　事实上，自7月中旬大排量车消费税即将上调传言在业内流传以来，嗅觉敏锐的进口车商就已经意识到消费税调整是大势所趋。因此，7月以来，厦门地区的进口车优惠幅度一直在缩减，包括雷克萨斯、英菲尼迪、宝马等品牌都收回了六月的优惠政策，甚至在市场并不景气的情况下，部分进口车依然“加价”卖车。一位不愿意透露姓名的进口车商告诉记者，消费税上调流言四起的7月，他们加价2万销售；而在上周政策明确之后，加价的额度很快升至3万。

　　不过，全国各地经销商囤货的现象在厦门地区并不明显。在国内其他地区，不少经销商在政策出台之后，停止销售部分大排量车，囤积库存等到9月1日之后加价销售，以获取更大的利润。对此，厦门地区的经销商表示，由于今年银行贷款困难，大部分经销商没有太多资金可以用于囤货。由于进口车均为全价提车，进口车商若采取囤货措施，那么需要动用几千万的资金，这将给资金链带来不少影响。同时，厂家政策也并未出台，价格调整态势并不明朗。因此，不少进口车商宁愿选择此时多卖车，减少资金压力。

　　消费者

　　集体抢购大排量车

　　汽车消费税即将上调的消息，早在一个月前就被市场炒得沸沸扬扬。不少进口车的潜在客户早在消息没有确定之前就被车商告知，大排量车的消费税随时可能上调，若不及时下订，消费者就得为上涨的税费买单。因此，不少大排量车在整个夏天都呈现出供不应求的情况，许多的订单都无法确认具体的到车时间。

　　据了解，在消费税调整的通知正式公布后，大排量车更是遭遇疯狂的哄抢。据厦门东之星奔驰销售经理苏永宁介绍，在消息公布的一天之内，奔驰S300、S350就被全部预订光了，截至目前，订单还不断增加。但由于进口车的生产及提车需要一定周期，因此，能否在9月1日前交车还不能确定。如果在9月1日后交车，消费者将不可避免要承担消费税上调后的差价。

　　记者观点

　　“抑大扬小”还需政策支持

　　虽然此次消费税上调的主要目标是控制大排量车的增长，但以目前中国市场的消费结构来看，很难改变市场格局。一些消费者表示：“即使车价上涨，该买还是要买。毕竟，大排量车代表的是个人品位或公司形象，能买得起大排量车的人，不在乎再多加一点钱。”不少进口车经销商也表示，“出于自身经济实力的考虑，购买大排量豪华车的消费者不会对价格因素过于敏感，他们反而更关注所购车型的价格以及品牌所带来的社会效应。”

　　大排量车消费税上调的同时，小排量车消费税下调了，但小幅度的调整对于本来售价就不高的小排量车而言，也只是节省几百元的总价而已，这对于对价格比较敏感的经济型消费者而言没有多大意义，因此，刺激作用并不明显。同时，目前小排量车的可选车型也相对较少，厂家并不会为了这块利润低、销量少的车型，投入大笔资金开发新的小排量车型，所以消费税的下调对于小排量车来说可能并不意味的“春天”的来临。

　　因此，单纯期待以调整消费税的方式来抑制大排量车的消费并推广小排量车的消费，并不容易执行。这就需要在政策使用方面多下工夫，倘若多种政策支持，如加收燃油税等，这样形成“多使用多付费”的消费习惯，那么，大排量车的高额燃油税将让国人购买大排量的风气迅速削弱。

　　备注：如3.5L豪华版汉兰达原价46.98万，消费税上调后车身价可能高达53.18万，其中消费税增加5.6万,购置税增加6000元左右。

　　热销大排量车价格及货源情况

　　（备注：优惠均已收回，按厂家指导价销售）

　　汽车消费税新旧税率对比

　　1.0L(含)以下            由3%下调至1% 下调2%

　　1.0-1.5L(含) 3%      不变

　　1.5-2.0L(含) 5%      不变

　　2.0-2.5L(含) 9%      不变

　　2.5-3.0L(含) 12%    不变

　　3.0-4.0L(含)           由15%上调至25% 上调10%

　　4.0L以上               由20%上调至40% 上调20%