据香港报道，港府有意削减柴油税。香港民建联副主席刘江华18日在与运输及房屋局局长郑汝桦会面后，引述对方指，全面宽免柴油税是“可以做到”的，而在决定落实后定会尽快推行。

　　刘江华对特区政府的决定表示欢迎，并相信财经事务及库务局局长陈家强周内会有公布，相信立法会可于会期结束前通过减免措施。不过，在减免汽油税方面，刘指有关单位的态度仍然强硬，拒绝让步。

　　运输及房屋局局长郑汝桦在与民建联多名议员会面后，18日下午透过特区政府新闻处发表声明，重申特区政府现阶段仍未就是否宽减油税作最后决定，但会继续听取各方面的意见，并承诺会全速检讨欧盟5期柴油的优惠税率。 

　　民建联多名立法会议员，包括刘江华、陈鉴林、黄定光等18日与郑汝桦会面。刘江华在会后指，宽免柴油税将可减轻小巴等业界的成本负担，从而舒缓加价的压力，而他们亦提出削减半成汽油税，令私家车主亦可受惠。长远而言，有关单位应考虑建立大型油库，增加香港的储油量，以稳定油价。

　　刘江华形容，有关单位的态度“较积极考虑更进一步”，并引述郑汝桦指，宽免柴油税“可以做到”，但对削减汽油税有保留，称近期汽油价格虽然上升，但汽油的使用率亦在同时上升，加上要继续压抑私家车的增长，故认为没有理由削减汽油税。

　　自由党主席田北俊表示，特区政府每年的柴油税收入不过4至5亿元，但对运输业界而言，税项会大大加重营运成本，故认同应该将之取消。

　　的士小巴权益关注大联盟主席黎铭洪则表示，若落实减免车用柴油税，业界司机可变相加人工。他举例指，一名行走旺角至西环线的小巴司机，现时每日8小时一班，需用柴油25公升，油费近300元，免税后每月可省回500元，占每月9000元薪金约5%，若是行走长途路线，例如旺角至元朗，用油量可多一倍，绝对可舒缓现时运作成本。