近日，法国渔民和英国卡车司机先后罢工抗议油价猛涨和燃油税过高，就连法国总统萨科奇也挺身而出，呼吁欧盟减少征收燃油税。一时间，燃油税再次被推向风口浪尖。

    在欧美高税收、高福利的国家里，燃油税是能源课税的重头戏。欧洲的普遍税率为200%。

    随着汽油价格节节攀升，各国居民难以承受高额燃
油税，他们的生活方式也不得不随之改变。在美国，“有车族”的交通工具开始转向公交、地铁和自行车。他们还专门成立了一个“自行车骑士联盟”，并宣布5月16日为“骑车上班日”。生活在波兰和捷克边境的德国居民也常常到邻国加油，因为那里的燃油税低，每加仑汽油能省下1美元。德国自由民主党曾联合几家加油站出售免税汽油，消息一出，加油站外便排起了争相来加油的汽车长龙。汽车司机此时才发觉，每加仑汽油里还有六成的钱用于燃油税 。

    高额燃油税和不断上涨的油价让很多以原油消费为主的公司经营成本大幅提高。英国拖车公司老板卡罗说，他的41辆拖车在过去半年里燃油费用增加了4.3万英镑。欧美航空业也感到了生存危机。为了减少成本，各大航空公司纷纷削减航班，宣布裁减员工。美航还宣布，从6月15日起，对部分国内旅客交运的行李每件征收15美元费用，以转嫁运营成本。

    高涨的油价令经济学家们也感到担忧。欧盟的经济学家就指出，油价每上涨10美元，欧盟国家的通货膨胀率就会增加0.6个百分点。雷曼兄弟经济学家苏巴拉曼也表示，随着油价持续高涨，提供石油补贴的国家财政状况可能会恶化。

    由于消费者对近来石油价格不断上涨怒不可遏，各国政府纷纷想方设法减轻民众燃油负担。法国政府决定出台3项减少农户石油产品税收的措施。此外，法国政府还可能向渔民提供近5亿美元的行业补贴。英国首相布朗也紧急召集主要石油企业负责人会谈，商讨如何应对油价上涨和燃油税上调延迟的问题。意大利政府则已经从3月7日起，实行每升汽油或柴油减燃油税2欧分的政策。

    但欧盟官员表示，欧盟不会调低燃油税。毕竟，保护人类赖以生存的环境才是最重要的。