７月１日起，维系７年的南京航空人身意外伤害险（以下简称航意险）共保体被打破，与此同时，杭州等地也先后解散了航意险共保体。航意险共保体的陆续解体，意味着航意险完全拉开了市场竞争的序幕。
所谓共保，就是各保险公司组成“共保体”，统一销售保单、统一支付手续费、并按照统一份额比例分担收入和支出。长期以来，我国航意险价格一直是每份２０元、保险金额为２０万元。
但新疆保险界管理人士称，新疆何时取消共保，这需要市场的进一步调节。新疆保险协会一负责人表示，航意险共保销售是上世纪９０年代初期进入新疆保险市场的，目前新疆各家保险公司还没有解体的意图，而且目前新疆市场还没有什么更好的方式来替代航意险共保销售。
航意险共保体成员之一太平洋保险公司乌鲁木齐分公司一负责人告诉记者，保险公司都是在保险监督管理部门的管理下经营操作。对于航意险共保销售以后的发展趋势，在保险监督部门发表意见之前，保险公司不方便表达看法。
据了解，１９９８年以来，为了解决当时手续费恶性竞争、市场混乱的问题，各地开始广泛地对航意险实行共保。但事实证明，共保销售在一定程度上弱化了市场化竞争及保险公司改善产品和服务的主动性。因而导致航意险到２００２年年底还出现了手工出单的销售方式。保单管理粗放，暴露出不少问题。２００３年，保险监督部门启动了航意险管理制度改革，鼓励保险公司自主开发、销售航意险替代产品。 有消息称，随着航意险经营主体的增加，各保险公司每年都会围绕份额争执不下，给市场带来新的不稳定因素，航意险改革已迫在眉睫。
