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部分国家燃油税收入的主要用途
日期：1999-04-29
【新税网北京04/29/99信息】 世界上大部分国家开征燃油税的主要目
的有两个：一是提供足够、稳定的公路维护与建设资金，以解决公路维护与建设
筹资的长期不足；二是由于燃油税收入稳定，部分国家也集中一部分燃油税作为
一般预算收入。
从各国情况看，用于道路维护与建设的道路基金主要来源于征收的道路使用
税（费）。使用道路和使用水、电一样，要享受优质服务，就得多交钱。因此，
大部分国家依据谁用路谁交钱、多用路多负担的原则筹集道路建设资金。但并非
完全如此，实际上许多国家道路维护和建设的资金，除主要依靠燃油税收入外，
还包括来源于一般预算收入、执（牌）照费、车辆超载费、国家之间的交通税、
轮渡费（过渡、过桥费）等方面的收入，另一方面，许多国家也将燃油税的一部
分作为一般预算收入。通常是在对燃油税进行定额征收的基础上，分别确定用于
道路基金和一般预算收入的比重。如新西兰每公斤汽油税的税额为１６.７４美分，
其中用于道路基金７.１２美分，其余的９.６２美分用于一般预算收入。 |
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