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国际上筹集交通基础设施维护和建设资金通行做法
日期：1999-04-29
【北京新税网04/29/99信息】 从国际情况看，世界上大多数国家主要
是通过征收燃油税和道路使用税（费）来筹集交通基础设施维护和建设资金，实
行谁用路谁交钱。多用路多负担的政策。燃油税一般作为特定目的税，专项用于
交通基础设施维护和建设。据统计，目前世界上约有１３０多个国家开征了燃油
税。除燃油税外．在一些国家中，政府收取的执（牌）照费、车辆超载费、国家
之间的交通税、轮渡费（过渡、过桥费）等，也安排用于交通基础设施维护和建
设。在有的国家，政府一般预算也安排部分资金用于交通基础设施工程维护和建
设。
例如，在日本，政府以道路特定财源为主体，以一般预算收入和项目贷款为
补充，建立一种比较稳定的道路财源结构体系。其中，道路特定财源占６５％左
右，一般预算收入和项目贷款占３５％左右。道路特定财源是日本政府在第二次
世界大战以后，为了迅速有序地进行道路建设，依据受益原则对燃油和车辆开征
的税收，是道路维护和建设的专项资金来源。具体内容包括汽油税、液化石油气
税、汽车重量税、地方道路让与税、柴油交易税和汽车取得（购置）税。 |
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