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日本明年开征“绿色税收”
日期：1999-09-30
【新税网北京09/30/99信息】 为了保护环境，促进高效燃料的消费，
以减少汽车尾气污染，日本交通部和环境局于９月２日提出在２０００年的税改
中要对交通工具开征“绿色税收”，该税将从２００４年４月开始实行。
日本现行的交通工具税按照交通工具的类型确定税率，因发动机功率的不同
和使用燃料标准的不同，税率不一致。“绿色税收”规定，如果交通工具使用的
燃料达不到保护能源法规定的标准，要逐渐增加其税收负担；即使达到或超过了
规定标准，也要逐渐减少其获得的税收优惠。“绿色税收”还规定对使用高效燃
料的交通工具从低征税，对使用低效燃料的交通工具从重征税。这将使１立升～
１．５立升汽缸的汽车每年减少２．５万日元（约合２０６美元）汽车税，同时，
使用低效燃料的重型汽车的公路税将每年增加３万日元．此外，对汽缸小于０．
６立升的摩托车征收的轻型交通工具税和对汽缸超过０．６立升的摩托车征收的
吨位税将有所变化，使用高效燃料的税负降低，使用低效燃料的税负提高。
“绿色税收”在开征之初作用不会很大，据估计最初两年的收入只有１４亿
日元。日本环境局还要求起草“绿色税收”具体实施办法的日本财政部同时考虑
按交通工具尾气排放量设计累进的汽车税税率。这一方案将减轻现存的对燃料和
混合动力汽车征收的３种税，减税达３０％，同时对１９７６年以前的交通工具
加征１０％的税。
日本汽车制造商反对“绿色税收”，他们希望首先简化现行公路税；美国、
欧盟也反对日本的“绿色税收”，认为该税是对欧洲和美国制造的汽车的歧视，
将对外国汽车贸易造成障碍，因为欧美国家生产的汽车一般都使用低效燃料。
此外，日本环境局最近向６３６９家日本公司发出调查表，了解日本国民对
开征“绿色税收”的态度，调查显示，欢迎“绿色税收”的日本公司比反对“绿
色税收”的多。在环境局收回的约２７００份调查表中有４２．７％的公司支持
“绿色税收”，比去年增加３．８％。目前只有３１．８％的公司坚持由公司自
己采取措施减少碳的排放，而该比例在去年是３５．３％。调查表明，日本人正
越来越关心由国家采取措施以减少碳的排放量，从而减缓全球气候变暖。
（a9909290040311） |
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